Salão de SP: B10 sport, B10 sportback e B10 STi

 B10sport

 B10sportback

B10 STi

Eis a nova geração do B10, remodelada a nova geração chega para encarar melhor A1, Cooper, 500, Fusca, DS3, e chega com versões duas portas e quatro portas e uma bem endiabrada, batizado de STi o modelo vem para oferecer um verdadeiro herdeiro de um modelo CM o Neo Crazymachine, esta versão é o chamariz do modelo e apesar de chamar a atenção não e o modelo entregue para teste drive, maior a nova geração chega usando a base LCP, e com isso perdeu em média 45kg por versão, que inicialmente serão a 118i equipada com motor 1.616v TurboKing de 145-147cv, a versão STi é ainda mais interessante, mas o modelo não teve nenhum dado extra revelado, apenas que seu motor rende 247cv de potência, um tempo de 3,5seg para chegar ao 100km/h e máxima limitada em 285km/h, mais nenhum dado do STi foi revelado, o modelo é montado no nordeste na antiga fábrica da CM.

Lançamento : B30 STi, traje fino, pegada forte

B30 STi 2.0TurboKing 275-280cv

São 280km/h de máxima, são menos de 5s para passar a barreira dos 100km/h, é o segundo membro da linha STi, os modelos apimentados da Break, o B30 STi vem equipado com a versão mais forte do motor 2.020v cinco cilindros em linha da família TurboKing, não basta-se isso os 42kgfm de torque disponíveis entre 1.900RPM e 5.500RPM mostra como as arrancadas e retomadas dão verdadeira alegria a quem está ao volante o sonoro ronco do bloco cinco cilindros, junto ao funcionamento do turbo garante ao hatch uma pegada mais bem mais vistosa, se a versão 218i já é bem animada a STi extrapola, apenas com duas portas o visual do B30 não parece cansado, mas corre pelos corredores que a STi marca uma despedida desta geração, uma nova deve surgir no Salão de São Paulo deste ano, mas voltando ao modelo, guiar o modelo na cidade é tranquilo apesar do toque cavalar e da pegada esportiva, o que incomoda é a suspensão mais rígida que transfere todas as imperfeições do piso para o habitáculo, no asfalto liso, não tem igual, o modelo vem equipado com :  além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor, temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas, o acabamento tem o estilo germânico ou seja dificil de encontrar falhas, a maior delas é no espaço traseiro, com bancos dianteiros maiores quem vai atrás precisa ter as pernas curtas, mas com a disposição de esportista do B30 STi é difícil imagina-lo lotado por uma família e malas, o negócio dele é desfilar.

Preço :

B30 STi 2.0TurboKing

R$ 140.990,00

SAMF II : B30C e B30 STi

 B30C a Break apresenta duas novas variantes do seu hatch mais vendido, a versão C chega para mostrar que o céu é o limite, o BX30 é fábricado no Brasil, mas viaja até Chicago onde recebe o interior e a capota retrátil e volta, com status de importado o modelo promete vir recheado com o melhor do B30, versões, motores e preços, ficaram no segredo.

Assim como o B30 STi, a versão bem apimentada do hatch chega apenas com duas portas, preparado a Break não revelou mecânica, mas garantiu um 0-100km/h em 5,4s e máxima limitada de 280km/h, é esperar para ver se ele vai cumprir.

Lançamento : B10 STi

B10 STi 1.616v TurboKing 178-180cv

A Break apresenta hoje o B10STi, versão ( bem ) apimentada do modelo de entrada da marca, e o palco foi em Lages-SC, na pista de testes da Lc motors, ali o modelo mostrou do que é capaz, foi de 0-100km/h em 6s e tem velocidade máxima limitada em 230km/h, o modelo tem suspensão mais firme e baixa, por dentro a Break mostra um nível antes não visto em seus modelos, o painel tem a parte superior inteira revestida de couro alcantâra, o painel centrado tem fibra de carbono e os bancos dianteiros são do tipo concha também revestidos de couro, atrás os bancos parecem mais uma extenção do porta malas, uma vez que o espaço se torna reduzido pela adoção dos novos bancos dianteiros maiores, o modelo chega bem equipado : sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que é um dos poucos opcionais, além do pacote STi que incorpora saias, aerofolio, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas.

B10 STi

R$ 110.990,00

Prévia : B10 STi

B10 STi 1.616vTurboKing de 178-180cv

O modelo estará exposto até o dia 27 de fevereiro na mais nova concessionária da Break nos Jardins, bairro de alto padrão de São Paulo, o modelo Apimentado, chega logo em seguida o fim da exposição, mais dois modelos serão expostos pelo País um também em uma nova Concessionária só que agora em Santa Catarina na cidade de Florianópolis Jurerê, a outra unidade ficará exposta aos pés do Corcovado, para dia 15 ser exposta em uma concessionária no Leblon, o modelo conta com motor 1.6TurboKing de 180cv com etanol, capaz de levar o modelo a 100km/h em 6s e alcançar 230km/h de máxima limitada, o pequeno foguete deve passar dos R$100mil. Outro modelo que também teve foto revelada foi o B10sportback com quatro portas, mais sem detalhes adicionais.