Lançamento : BX30 200i e 118i

118i 1.616vTurboKing (178-180cv)

Após alguns meses depois do lançamento da versão Topo de linha o BX30 chega agora em suas versões intermediária e básica, as versões 118i e 200i são feitas no Brasil na fábrica da CM que foi desativada e agora recebe os ferramentais para a produção de modelos Break e Lc motors, o BX30 ainda usa a base anterior a nova BPM, mas nem por isso é antiguado, melhor que a versão anterior o modelo tem porte correto e bons atributos OffRoad, as novas versões usam os motores 1.616vTurboKing para a 118i e tem 178/180cv e a versão 200i chega com o motor 2.020vTurboKing de 205/210cv, a versão básica 118i vem equipada com:  Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em veludo e tecido BlackSpace, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 6 Air Bags, rodas de liga leve escurecidas, regulagens manual de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e canhão normal, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro a velocidades acima de 60km/h alternando o facho e função coorner que acende o farol de neblina para o lado que é feita curvas, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros.

200i 2.020vTurboKing 205/210cv

A versão intermediária trás : Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro,sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xênonio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, está versão oferece ainda teto solar panorâmico elétrico e com memória de série, e como opcional a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica.

Preços:

118i 1.616vTurboKing 

R$ 117.990,00

200i 2.016vTurboKing

R$ 124.990,00

200i 2.0BreakFour

R$ 127.990,00

Lançamento : BX30 mais global Crossover perde em tamanho para abrir espaço para irmãos maiores

BX 30 218i 2.0TurboKing ( 245-248cv)

Mudar, mas mudar para melhor, tentando organizar a casa a Break lança a nova geração do BX30, menor o modelo quer abrir espaço para modelos maiores e mais que isso, abrir espaço para irmãos menores, mas o tamanho reduzido não tira o mérito do modelo, aliás os boatos são de que a Lc vai usar a base para o próximo Crossroad, ou seja a Break de importadora de bases, passará a exportadora, o que faz sentido a marca com modelos premium ceder tecnologias para marcas irmãs, mas voltando ao BX30 o modelo vem com a missão de concorrer com modelos como Q3, X1, GLA dentre outros e para começo a Break lança mão de seu recurso mais interessante o primeiro a chegar as lojas é a versão Topo de linha 218i equipada com o motor 2.0TurboKing de 245-248cv, nos equipamentos temos : Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, com opção de 4 tonalidades diferentes, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, Break Park II, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xênonio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, sensor dianteiro de estacionamento, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, mais o melhor é o teto solar panorâmico que é de série,Como opcional a Break oferece Traill Select que altera o modo te atuação de tração, altura do carro em relação ao solo, funcionamento dos freios ABS e trás mapeamento para situações como Neve, Areia, cascalho, barro, fossos de lama dentre outros, alterando as características da tração e respostas de freio, suspensão e motor para cada padrão, são mais de 10mil possibilidades de mudanças dentro do Traill Select o preço do opcional ? R$ 8.990,00, a ainda a opção do Quite STi que encorpora rodas maiores e detalhes esportivos ao preço de R$ 3.990,00 mas o opcional STi não pode ser encorporado com o Traill Select, há ainda a opção de sistema multimídia e áudio de alto padrão de qualidade da bang e olufsen, o preço do quite B&O é de R$ 6.000,00, são os únicos opcionais do modelo.

Preço :

218i básico

R$ 135.990,00

Preços do modelo com os opcionais

218i com Traill Select

R$ 144.980,00

218i com STi

R$ 139.980,00

218i com B&O

R$ 141.990,00

218i com Traill e B&O

R$ 150.980,00

218i com STi e B&O

R$ 145.980,00

Break Motors inicia suas operações nos Estados Unidos

B30 218i e 118d ( 1.8 TDi 170cv)

Demorou, mas agora é oficial em um evento para a imprensa Norte Americana e brasileira, a Break Motors, anunciou sua chegada aos Estados Unidos, além dos EUA, a marca vai atuar no México e para 2014 a previsão é de sua chegada ao Canadá, de inicio a Break chega modesta, não são muitos postos de vendas e a maioria é ligado a pontos da Lc motors, além dos modelos que serão vendidos por lá a Break ainda anuncia novos motores, ambos Diesel, a procura por carros movidos a diesel crescem por lá e mostram mais um sonho da Break, até o fim de 2014 a Break quer chegar a Europa, quanto aos motores trata-se de um bloco 1.8 com injeção direta de diesel e turbo, o motor 1.8 TDi rende 170cv outro bloco será o 2.2 TDi, também com injeção direta e turbo compressor, a potência do Bloco maior é de 187cv, quanto aos modelos oferecidos para os americanos, teremos o B30 na variante sport de duas portas e o B30 da foto acima, ambos com as mesmas versões 218i que será equipada com o motor 2.0TurboKing, movido apenas a gasolina e potência de 245cv versões mais mansas chegam em 2014, o B30 ainda oferecerá a 118d, mais básica que a 218i e com motor diesel, a média e de 23km/l com diesel.

 B30 sedan 200i e 118d

Outro modelo será o B30sedan, porém a Break irá vendê-lo ao menos por agora apenas nas versões 200i equipada com o 2.0TurboKing de 205cv e o 118d, a Break espera um maior numero de compras do modelo sedan.

 B10 110i e 116i

Por enquanto apenas o duas portas será vendido pela Break, em duas versões a 110i que é equipada com o motor 1.0TurboKing de 123cv e a 116i que também é equipada com um bloco 1.0TurboKing, só que sua potência é de 135cv.

B40 300i, 218i e 220d

Agora uma coisa que americano gosta, é de sedan grande, por isso o B40 teve foco maior na apresentação, serão três versões a 300i, que é equipada com o mesmo motor 3.0iV6 que equipa o receptor americano, para diferenciar os modelos o B40 americano é mais potente que o Receptor V6 vendido por lá, o modelo da Lc motors oferece 295cv e o B40 310cv, outra versão é a 218i equipada com o 2.0TurboKing de 278cv, e a versão exclusiva do mercado norte americano a 220d equipada com o bloco 2.2TDi de 187cv, a break ainda informou onde são feitos os modelos destinados para o mercado norte americano, o B40 divide uma linha de montagem com o Receptor em Puebla no México, porém apenas as versões 218i e 220d são produzidos nesta planta o 300i, divide uma linha de montagem do sedan Interceptor em Chicago, os B30, são montados em CKD no México, e a linha Line foi transferida toda para o México, a Break guardou uma surpresa para o evento :

BX30 new generation

Durante o evento, realizado em Miami, a Break apresentou ainda a novíssima geração do Crossover BX30, mas a break é cautelosa, a produção do modelo continuará no México, porém o modelo não compartilha mais a plataforma com o Crossroad, o modelo está menor, propositalmente, os preços devem diminuir nesta nova geração, usando a base do B30 o BX30 ficou mais urbano, porém a equipe de estilo, conseguiu dar ao modelo linhas robustas, o lançamento oficial deve ser ainda em 2013. 

BX30 chega em versão de entrada e intermediária

 BX30 118i 1.6TurboKing 178-180cv 118i automatic

A versão de entrada conta com motor 1.6TurboKing de 178-180cv, nos equipamentos o modelo oferece : Trio Elétrico, bancos em Veludo, ABS, ESP, Airbags frontais, e de cortina, rodas de liga leve, bancos em Veludo com bordas de couro, regulagens manuais de altura do banco e coluna de direção, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva e crepuscular, alarme e chave canivete, ar condicionado analógico, e direção eletro hidráulica, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio é manual de 6 marchas ou automático CVT de 6 velocidades, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, quanto a mídias o rádio é o Break NAV com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home.

BX30 200i 2.0TurboKing 205-210cv e 200i automatic e 200i AWD automatic

Além do motor maior o modelo ganha mais equipamentos : Trio Elétrico, bancos em Couro, ABS, ESP, Airbags frontais, e de cortina e de joelhos, rodas de liga leve, regulagens manuais de altura do banco e coluna de direção, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático, e direção eletro hidráulica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira ou AWD integral, o câmbio é manual de 6 marchas ou automático CVT de 7 marchas para o 2.0, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro, sensor dianteiro de estacionamento, sistema de baliza que mostra na tela se o carro cabe na vaga e como fazer a baliza, não é o Break Park II mais ajuda, além de sistema de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias o rádio é o Break NAV com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, mais o melhor é o teto solar panorâmico que é de série.

Preços:

118i manual

R$ 115.900,00

118i automatic

R$ 119.990,00

200i manual

R$ 123.990,00

200i automatic

R$ 126.900,00

200i AWD automatic

R$ 130.990,00

Lançamento : BX30 218i

BX30 218i

Começando 2013 organizando seus modelos, a Break lança o novo BX30 que não passa de um Face-lift de meia vida, para deixar o modelo mais próximo do hatch B30, seu alvo é em modelos como Q3, X1 e Tiguan, o modelo passou a dividir a planta da Lc motors no México com o Crossroad e de lá que as unidades passam a vir, o modelo chega inicialmente na versão Topo de linha 218i equipado com motor 2.0TurboKing de 245-248cv, mais potente que o Q3 topo de linha, nos equipamentos temos :  além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que é um dos poucos opcionais, além do pacote STi que incorpora saias, aerofolio, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas.

Preço 

BX30 218i

R$ 138.990,00

Break aparece junto da Lc em Detroit

 Modelo começa a dividir a planta de Puebla com a Lc motors, com isso deve ser o primeiro a ganhar cidadania americana ainda este ano

B10, o modelo apareceu já na versão definitiva, a produção do modelo é no Brasil na mesma linha de montagem do Line, mais deve passar para o RJ, fábrica própria da Break em Resende, mais a probabilidade de passar a ser feito no México o modelo pode passar a ir para os EUA, mais até lá o modelo é exclusividade brasileira. 

O B30 também esteve na mostra para medir a reação do público americano, o primeiro mercado porém que a Break deve entrar é o Sul americano, vendas no mercosul começam este ano, com isso pode-se dizer que aos poucos a marca foca no mundo.

SAMF: BX30, remodelação deixa o modelo mais atraente

BX30 perde o estepe e fica mais moderno

A mudança foi para manter o modelo atual, mais principalmente dar ao modelo ares mais sofisticados, modelo ganhou novos parachoques, lanternas traseiras, vigia lateral, tampa do porta malas e retrovisor novos, de fato a mudança deixou o modelo mais próximo do B30, e visa manter o modelo atual, até uma nova geração ser lançada no final do ano.

BX 30, um Suv acima da média.

BX30 160T com motor 1.6Turbo de 175-178cv

Para marcar o retorno da Break, a marca lança hoje o novo SUV de entrada da marca, concorrente de Tiguan, Q3, X1 dentre outros, o modelo chega estreando novos motores e uma nova nomenclatura de versões ao estilo BMW, a versão 160T chega com motor 1.6Turbo de 178cv de potência máxima, os equipamentos desta versão são : 6 Airbags, bancos em couro, com regulagem de altura elétrica, com aquecimento e resfriamento, o modelo trás ainda o indispensável como trio elétrico, a direção é elétrica progressiva, central multimídia BreakNAV com mapas e entradas auxiliares, além de transmitir imagens do sistema de monitoramento de estacionamento e pontos cegos, o modelo conta ainda com ar condicionado Digital de duas zonas, painel com acabamento em aço escovado, câmbio de dupla embreagem com 7 velocidades, ABS, ESP, BAS, controle de descidas ingrimes, tração traseira, cruise control adaptativo, que controla a distância do carro a frente e atrás, além de rebatimento elétrico de retrovisores, luzes de cortesia que iluminam os botões dos vidros elétricos em led branco, o modelo chega ainda com opção de teto solar Luminus, tração nas 4 rodas, e central multimídia com disco rígido.

BX30 200T 2.0Turbo de 200-205cv

A versão topo de linha 200T, vem com o motor 2.0 de 200-205cv, potência de sobra para o modelo, que visa ser o SUV mais barato da linha Break, serão lançados mais dois SUV acima do BX30, os equipamentos são os mesmos da 160T, com adição de Teto solar Luminus, Central multimidia, tração nas quatro rodas, e mais airbags, totalizando 10, além de detalhes unicos da versão como abertura do porta malas por sensor, basta o motorista com a chave no bolso passar o pé embaixo do parachoque, além do All Terrain Select e BreakAcssist, um controla os modos de tração, o outro o modo dinâmico do carro, podendo baixar a suspensão, o BX30 chega a todas as concessionárias Break em breve.

Preços:

160T

R$ 110.990,00

200T

R$ 123.000,00

Break de volta as mãos da Lc motors

BX30

Depois de um tempo nas mãos da CR, a Break motors, tem novamente uma nova dona, a Lc motors, retoma as operações da marca premium, e promete 4 lançamentos até o fim do ano, que podem ser de versões ou pequenas atualizações, para 2013 as ações serão mais ostensivas por parte da Break que tem alvo certo Audi e BMW além de MB, porém o foco da marca vai ser em produtos mais luxuosos que os lc motors, por tanto espere novos preços em alguns modelos Lc em 2013, quanto aos Breaks, teremos um novo modelo sendo apresentado no SAMF do ano que vem, ainda não temos noticia de que carro possa ser, mais todas as fichas são para um modelo concorrente de Classe A, A3, e série 1, ou seja um hatch com versão sedan, para encarar as novas estrelas do seguimento, a Lc motors, terá facilidade uma vez que praticamente todos os modelos a venda atualmente são montados com peça da própria lc motors, com isso a Break Motors, volta a ser o mais novo braço da Lc motors.