terça-feira, 25 de fevereiro de 2014

Lançamento : BX30 mais global Crossover perde em tamanho para abrir espaço para irmãos maiores

BX 30 218i 2.0TurboKing ( 245-248cv)

Mudar, mas mudar para melhor, tentando organizar a casa a Break lança a nova geração do BX30, menor o modelo quer abrir espaço para modelos maiores e mais que isso, abrir espaço para irmãos menores, mas o tamanho reduzido não tira o mérito do modelo, aliás os boatos são de que a Lc vai usar a base para o próximo Crossroad, ou seja a Break de importadora de bases, passará a exportadora, o que faz sentido a marca com modelos premium ceder tecnologias para marcas irmãs, mas voltando ao BX30 o modelo vem com a missão de concorrer com modelos como Q3, X1, GLA dentre outros e para começo a Break lança mão de seu recurso mais interessante o primeiro a chegar as lojas é a versão Topo de linha 218i equipada com o motor 2.0TurboKing de 245-248cv, nos equipamentos temos : Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, com opção de 4 tonalidades diferentes, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, Break Park II, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xênonio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, sensor dianteiro de estacionamento, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, mais o melhor é o teto solar panorâmico que é de série,Como opcional a Break oferece Traill Select que altera o modo te atuação de tração, altura do carro em relação ao solo, funcionamento dos freios ABS e trás mapeamento para situações como Neve, Areia, cascalho, barro, fossos de lama dentre outros, alterando as características da tração e respostas de freio, suspensão e motor para cada padrão, são mais de 10mil possibilidades de mudanças dentro do Traill Select o preço do opcional ? R$ 8.990,00, a ainda a opção do Quite STi que encorpora rodas maiores e detalhes esportivos ao preço de R$ 3.990,00 mas o opcional STi não pode ser encorporado com o Traill Select, há ainda a opção de sistema multimídia e áudio de alto padrão de qualidade da bang e olufsen, o preço do quite B&O é de R$ 6.000,00, são os únicos opcionais do modelo.

Preço :
218i básico
R$ 135.990,00

Preços do modelo com os opcionais
218i com Traill Select
R$ 144.980,00
218i com STi
R$ 139.980,00
218i com B&O
R$ 141.990,00
218i com Traill e B&O
R$ 150.980,00
218i com STi e B&O
R$ 145.980,00

quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

Lançamento : B30 STi, traje fino, pegada forte


B30 STi 2.0TurboKing 275-280cv

São 280km/h de máxima, são menos de 5s para passar a barreira dos 100km/h, é o segundo membro da linha STi, os modelos apimentados da Break, o B30 STi vem equipado com a versão mais forte do motor 2.020v cinco cilindros em linha da família TurboKing, não basta-se isso os 42kgfm de torque disponíveis entre 1.900RPM e 5.500RPM mostra como as arrancadas e retomadas dão verdadeira alegria a quem está ao volante o sonoro ronco do bloco cinco cilindros, junto ao funcionamento do turbo garante ao hatch uma pegada mais bem mais vistosa, se a versão 218i já é bem animada a STi extrapola, apenas com duas portas o visual do B30 não parece cansado, mas corre pelos corredores que a STi marca uma despedida desta geração, uma nova deve surgir no Salão de São Paulo deste ano, mas voltando ao modelo, guiar o modelo na cidade é tranquilo apesar do toque cavalar e da pegada esportiva, o que incomoda é a suspensão mais rígida que transfere todas as imperfeições do piso para o habitáculo, no asfalto liso, não tem igual, o modelo vem equipado com :  além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor, temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas, o acabamento tem o estilo germânico ou seja dificil de encontrar falhas, a maior delas é no espaço traseiro, com bancos dianteiros maiores quem vai atrás precisa ter as pernas curtas, mas com a disposição de esportista do B30 STi é difícil imagina-lo lotado por uma família e malas, o negócio dele é desfilar.

Preço :

B30 STi 2.0TurboKing

R$ 140.990,00