BX40 ganha versões mais em conta e aumento de preço na linha 2016

 BX40 200i 2.0TurboKing 245-248cv

Vindo do México e sofrendo com cotas e dólar alto, o BX40 chega com novas versões de acessos as mesmas do sedan B40, a versão de entrada é a 200i que utiliza o motor 2.0T-king de 245-248cv de potência, e a intermediária na linha 218i também com um 2.0 T-king porém com potência de 275-280cv, o modelo não teve mudanças no visual, mantendo o estilo apresentado em março do ano passado, como as vendas estão caindo e com atrasos e greves que paralisaram a fábrica de Puebla o modelo chega mais tarde que o previsto, mas mantem o estilo atualizado e diferenciado, os motores 2.0 são refinados e dispostos e as versões se diferenciam por detalhes externos mínimos a seguir lista de equipamentos:

o modelo vem de série com câmbio automático do tipo CVT com 7 relações, a tração é dianteira, e o motor de cara é bem forte, com 8,9s para chegar a 100Km/h e 250km/h de máxima limitada eletronicamente, além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro sintéticos, ABS, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 7 Air Bags, incluindo o revolucionário Air bag de retrovisor que protege contra estilhaços em caso de colisão frontal, rodas de liga leve, regulagens manual de altura do banco e coluna de direção, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático, e direção elétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e nada de xênon nessa versão, sensor dianteiro de estacionamento, quanto a mídias temos BreakNAV com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros.

BX40 218i  2.0TurboKing 275-280cv

A versão 218i, vem equipada com o motor 2.0 da família T-King mais potente com 280cv com etanol, o modelo promete 7,2s e máxima de 270km/h de máxima, também limitada, bancos em Couro, com opção de 4 tonalidades diferentes, ABS, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, Break Park II, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção elétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é traseira, o câmbio automático de duas embreagens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro, sensor dianteiro de estacionamento, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, mais o melhor é o teto solar panorâmico que é de série.

BX40 300i 3.0iV6 Flex 300-310cv

Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, com opção de 4 tonalidades diferentes, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, Break Park II, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica, o câmbio automático de duas embreagens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis do modelo estreiam com projetores de Leds, com mais brilho e fico contam ainda com função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xenônio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, sensor dianteiro de estacionamento, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, teto solar panorâmico, a Break oferece ainda o Traill Select que altera o modo te atuação de tração, altura do carro em relação ao solo, funcionamento dos freios ABS e trás mapeamento para situações como Neve, Areia, cascalho, barro, fossos de lama dentre outros, alterando as características da tração e respostas de freio, suspensão e motor para cada padrão, são mais de 10mil possibilidades de mudanças dentro do Traill Select, o modelo contava com um único opcional que era a opção de sistema multimídia e áudio de alto padrão de qualidade da bang e olufsen, na linha 2016 o item passa a ser de série no modelo.

Preços:

200i 2.0TurboKing

R$ 195.990,00

218i 2.0TurboKing

R$ 218.990,00

BX40 300i

R$ 268.990,00

B60, finalmente modelo é lançado

B60 350i - 3.0iV6 Turbo 350cv

O topo de linha até o momento, este é o B60, o modelo finalmente é lançado no Brasil em um momento delicado para algumas marcas, mas bem especial para marcas premium, a Break trás de Barcelona o modelo, primeiramente na versão 350i, equipado com motor 3.032v, seis cilindros em linha, com injeção direta e indireta de combustivel, comando de válvulas e controle de aberturas de cilindros, e turbo, a potência de 350cv é mais que especial e suficiente, além de ser economico, uma vez que em situações de uso moderado, apenas 4 cilindros são ativos, priorizando a economia, dentre os equipamentos a Break trás uma vasta lista de equipamentos de série e busca rivalizar com modelos como Mercedes Class E, BMW série 5 e Audi A6, contrariando aos concorrentes que tem recorrido a motores quatro cilindros a Break aposta no motor V6 da versão topo de linha, mas avisa que opções mais brandas e com quatro cilindros, esta versão que chega neste primeiro momento vem equipada e bem equipada, além dos equipamentos básicos, o modelo trás itens como bancos de couro com aquecimento e refrigeração, com opção de 4 tonalidades contrastantes com detalhes e coloração do painel, ar-condicionado tri-zone, digital, automático e independente, bancos com regulagens elétricas nos bancos dianteiros com memória de posição e com regulagens diversas, incluindo abas laterais, sensores de chuva, crepuscular, e estacionamento, este com câmera, a frente e atrás, sensores distância com frenagens automáticas, e sensores de pontos cegos, o modelo tem ainda frenagem automática em baixas velocidades e 10 airbags, dentre mimos temos ainda painel optrom, que só revela as informações com a chave no contato, central multimídia com Adroid auto e Car play, além de outras diversas funcionalidades, luzes de cortesia na cabine, além de faróis completamente em Led's, com ajustes de altura, e com funcionalidades diferenciadas, como seguir o sentido das curvas, aclives e declives, além de ajustes que evitam o ofuscamento de pedestres e outros carros, além de teto solar elétrico, com memória e filtros que minimizam os efeitos do sol, o modelo é bem equipado e aposta no motor V6, o modelo tem velocidade máxima limitada em 250km/h, atinge os 100km/h em 6,5seg, o consumo urbano é ótimo para um carro com 1,480kg e com um motor V6 sob o capô, com a ajuda do start-stop e do programa de gerenciamento de cilindros batizado de E-VCi conta com atuadores elétricos e ajuda bastante na economia, com médias de 10km/l na cidade e na estrada o consumo chega a 14,5km/l, com o lançamento do B60 a Break e o grupo Lc motors esperam avançar mais degraus dentro do mercado premium no Brasil, as demais versões chegam em breve.

Preços:

350i 3.0iV6 turbo

R$ 270.000,00

Ultima novidade de SP: B80 concept II B80 SportBreak Concept II

B80 concept II

A base ainda é da Lc motors, vinda do Extinto Sedã Duo, mas passou por mudanças incrementos e melhorias tecnológicas, o topo de linha B80 está 80% pronto, só faltam os motores, enquanto isso o conceito fecha as apresentações da marca em grande estilo, grande o modelo quer rivalizar com Panamera, Class S, Audi A8 entre outros modelos, a estimativa de chegada é para o inicio de 2015, mais nenhum dado foi revelado, apenas o conceito de uma possível versão perua chamada de SportBreak.

Salão de SP: B40 new Generation

Uma base com motor longitudinal, tração traseira e desenho ousado, está a receita da nova geração do B40, que apesar de pronta, deve começar a ser comercializada apenas em 2015, 80kg mais leve o modelo se distancia a anos luz do irmão receptor e se aproxima dos alemães, Série 3, Classe C e Audi A4, o desenho foi pensado para ser esportista, mas segunda a própria Break, nada ainda é oficial e o desenho está 85% pronto para as ruas, as mudanças serão minimas para o modelo de produção, motores também não foram revelados, mas a Marca tem um evento marcado para depois do Salão, que segundo fontes é para divulgação de novos motores, que da nova nomenclatura dos motores TurboKing, que devem se tornar T-king, a marca quer explorar mais o design na marca, pra isso nenhum modelo deve ser totalmente igual (como modelos Mercedes atuais ou como os modelos da VW) o design trás traços típicos em todos mas com mudanças que não os deixam iguais, o B40 new generation é a prova disto.

Salão de SP: B30STi Concept e B30CC

 B30CC 218i

B30 STi Concept

Com mais apresentações para a amostra paulista, a Break apresenta mais dois modelos, a versão final do B30CC que perde o teto e busca espaço no terreno da concorrência e a versão conceitual B30 STi concept que tem 90% de chances de chegar a rua com este desenho final, o conceito tem tração integral permanente, estilo diferenciado e motor 2.020v T-king de 278cv com etanol, a marca não divulgou data de lançamento para nenhum dos dois modelos no Brasil, nos EUA e Europa o B30CC chega em janeiro de 2015.

Salão de SP: B10 sport, B10 sportback e B10 STi

 B10sport

 B10sportback

B10 STi

Eis a nova geração do B10, remodelada a nova geração chega para encarar melhor A1, Cooper, 500, Fusca, DS3, e chega com versões duas portas e quatro portas e uma bem endiabrada, batizado de STi o modelo vem para oferecer um verdadeiro herdeiro de um modelo CM o Neo Crazymachine, esta versão é o chamariz do modelo e apesar de chamar a atenção não e o modelo entregue para teste drive, maior a nova geração chega usando a base LCP, e com isso perdeu em média 45kg por versão, que inicialmente serão a 118i equipada com motor 1.616v TurboKing de 145-147cv, a versão STi é ainda mais interessante, mas o modelo não teve nenhum dado extra revelado, apenas que seu motor rende 247cv de potência, um tempo de 3,5seg para chegar ao 100km/h e máxima limitada em 285km/h, mais nenhum dado do STi foi revelado, o modelo é montado no nordeste na antiga fábrica da CM.

Salão de SP : B60 Lançamento nacional

B60 350i (3.0iV6T 350cv)

Audi A6, Mercedes Class E, BMW Série 5, são os alvos do novo Sedan da marca, que chega com o melhor de vários mundos, o modelo é feito na Espanha, tem montagem esmerada e desenho moderno chega ainda em 2014 ao Brasil, a marca já divulga a motorização do modelo inicial que chega inicialmente na versão topo de linha 350i que é equipada com o bloco 3.0i de 32v, motor V6 em linha, com injeção direta, comandos de admissão e espape e bloco e cabeçote em alumínio, além de turbo compressor, o modelo roda apenas com gasolina e tem 350cv de potência, e mais de 40kgfm de torque, nos equipamentos a marca fez suspense e não revela nenhum dado, apenas o preço que o modelo topo de linha chega ao Brasil ainda em 2014 a versão 350i chegará ao preço de R$250.990,00 e a versão B60T 350i abaixo custará R$265.990,00, durante o Salão a Break fará test Drives gratuitos com os modelos B60, B10 que ainda será apresentado na amostra e BX30 e BX40.

Break Anuncia novidades para São Paulo

(imagem ilustrativa - protótipo do B80)

A Break também está divulgando os futuros modelos que deve apresentar no Salão Internacional de São Paulo, serão várias novidades que segundo a marca devem chegar ao Brasil muito em Breve e também ao mercado mundial, dentre as novidades teremos segundo a marca a primeira aparição do B40 em plataforma própria, atualmente o modelo é feito sobre a base da marca mãe Lc motors, baseada no Receptor, o modelo debutará no salão, mas chega apenas no Final do ano, com credenciais importantes para roubar uma boa fatia de mercado dos modelos alemães, outras novidades serão B10 em suas versões Sport, SportBack e STi, a versão STi do B30 e a versão conversível deste, também teremos o Concept B80 fase II, os estudos para o lançamento de um sedan grande para brigar com Class S e Audi A8 continuam, o salão marca ainda a estreia do B60 no mercado nacional, já vendido nos EUA e Europa o modelo chega via importação vindo da fábrica da Lc motors localizada em Barcelona, a marca diz que outras surpresas poderão estar presentes em seu espaço, que este ano será separado da Lc motors.

Lançamento : BX30 200i e 118i

118i 1.616vTurboKing (178-180cv)

Após alguns meses depois do lançamento da versão Topo de linha o BX30 chega agora em suas versões intermediária e básica, as versões 118i e 200i são feitas no Brasil na fábrica da CM que foi desativada e agora recebe os ferramentais para a produção de modelos Break e Lc motors, o BX30 ainda usa a base anterior a nova BPM, mas nem por isso é antiguado, melhor que a versão anterior o modelo tem porte correto e bons atributos OffRoad, as novas versões usam os motores 1.616vTurboKing para a 118i e tem 178/180cv e a versão 200i chega com o motor 2.020vTurboKing de 205/210cv, a versão básica 118i vem equipada com:  Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em veludo e tecido BlackSpace, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 6 Air Bags, rodas de liga leve escurecidas, regulagens manual de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e canhão normal, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro a velocidades acima de 60km/h alternando o facho e função coorner que acende o farol de neblina para o lado que é feita curvas, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros.

200i 2.020vTurboKing 205/210cv

A versão intermediária trás : Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro,sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xênonio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, está versão oferece ainda teto solar panorâmico elétrico e com memória de série, e como opcional a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica.

Preços:

118i 1.616vTurboKing 

R$ 117.990,00

200i 2.016vTurboKing

R$ 124.990,00

200i 2.0BreakFour

R$ 127.990,00

Lançamento B30 sport 218i

B30 sport 218i 2.0TurboKing (205-210cv)

Para fazer frente ao A3 e Série1, os únicos da categoria com duas portas (Mercedes Class A não é oferecido nesta configuração) a Break está lançando a versão com duas portas a menos do novo Hatch médio B30, o modelo chega com os mesmos preceitos da nova geração, nova plataforma modular BPM e uso de alumínio que diminuíram o peso do modelo, a versão inicialmente importada do México é a 218i equipada com o motor 2.020v TurboKing que conta com 205/210cv e garante desempenho esperto e econômico ao modelo, nos equipamentos a versão topo de linha vem com : além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas (hatch) e ou acabamento em nogueira (Sedan), sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, ASC e controle de largada, auxilio de partida em rampa,  monitoramento de veículos, quanto ativado mantém velocidade e freia o carro em casos que o veiculo a frente pare, e ajuda em desvios de manobras, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, o sistema ainda comanda a parte eletrônica do carro, alterando o parametro da direção elétrica e das respostas de câmbio, acelerador e carga de amortecedores os modos EcoFuel, SportChange, ConfortECo, ConfortUrban e Auto, onde o motorista altera os parâmetros de sua preferência, o modelo ainda conta com OverBooster, a central conta ainda  com entradas auxiliares e sistema operacional desenvolvido pela Microsoft, semelhando ao usado pelos modelos da Lc motors (Lc Mycar), sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que pode ser desativado pelo motorista, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, que calcula a distância de carros a frente e também atrás, Ar condicionado Bi-zone automático e com nova função interligado ao BreakHi-Key, este novo sistema substitui a chave do modelo que tem partida elétrica por botão e abertura do carro presencial, além disto através do media System o condutor pode optar por algumas configurações especiais, como acendimento dos faróis, partida do motor e abertura do teto solar com a presença da chave próxima ao carro, um mimo interessante e que torna o modelo bem mais equipado, o modelo conta ainda como pacote , o câmbio é um automatizado da ZF de nove marchas e dupla embreagem, como mais equipamentos o modelo tem bancos com regulagens elétricas de abas laterais, altura, profundidade e encostos de cabeça elétricas e com memória de posição, a coluna de direção também tem regulagens elétricas com memória, o porta luvas e um porta objetos embutido ao encosto de braço dianteiro são refrigerados e os bancos de couro são ventilados e contam com aquecimento, os faróis são de Led's e Xenon, adaptativos, eles seguem as curvas, aclives e declives, além de não ofuscarem motoristas em mão contrária e a frente, as lanternas traseiras são em led's e as luzes de freio tem iluminação progressiva, em freadas mais bruscas tem iluminação mais forte e intermitente, as rodas são aro 17", outros itens são trava automáticas, trio elétrico, retrovisor e espelhos eletrocrômicos anti-ofoscumento e luzes de led que iluminam os botoes dos vidros, travas e retrovisores a noite e pedais, além da silhueta do carro projetada ao chão ao abrir a porta do carro, o modelo chega mais equipado, sem opcionais e mais barato.

Preços :

R$ 108.590,00