Salão de SP: B40 new Generation

Uma base com motor longitudinal, tração traseira e desenho ousado, está a receita da nova geração do B40, que apesar de pronta, deve começar a ser comercializada apenas em 2015, 80kg mais leve o modelo se distancia a anos luz do irmão receptor e se aproxima dos alemães, Série 3, Classe C e Audi A4, o desenho foi pensado para ser esportista, mas segunda a própria Break, nada ainda é oficial e o desenho está 85% pronto para as ruas, as mudanças serão minimas para o modelo de produção, motores também não foram revelados, mas a Marca tem um evento marcado para depois do Salão, que segundo fontes é para divulgação de novos motores, que da nova nomenclatura dos motores TurboKing, que devem se tornar T-king, a marca quer explorar mais o design na marca, pra isso nenhum modelo deve ser totalmente igual (como modelos Mercedes atuais ou como os modelos da VW) o design trás traços típicos em todos mas com mudanças que não os deixam iguais, o B40 new generation é a prova disto.

Salão de SP: B30STi Concept e B30CC

 B30CC 218i

B30 STi Concept

Com mais apresentações para a amostra paulista, a Break apresenta mais dois modelos, a versão final do B30CC que perde o teto e busca espaço no terreno da concorrência e a versão conceitual B30 STi concept que tem 90% de chances de chegar a rua com este desenho final, o conceito tem tração integral permanente, estilo diferenciado e motor 2.020v T-king de 278cv com etanol, a marca não divulgou data de lançamento para nenhum dos dois modelos no Brasil, nos EUA e Europa o B30CC chega em janeiro de 2015.

Salão de SP: B10 sport, B10 sportback e B10 STi

 B10sport

 B10sportback

B10 STi

Eis a nova geração do B10, remodelada a nova geração chega para encarar melhor A1, Cooper, 500, Fusca, DS3, e chega com versões duas portas e quatro portas e uma bem endiabrada, batizado de STi o modelo vem para oferecer um verdadeiro herdeiro de um modelo CM o Neo Crazymachine, esta versão é o chamariz do modelo e apesar de chamar a atenção não e o modelo entregue para teste drive, maior a nova geração chega usando a base LCP, e com isso perdeu em média 45kg por versão, que inicialmente serão a 118i equipada com motor 1.616v TurboKing de 145-147cv, a versão STi é ainda mais interessante, mas o modelo não teve nenhum dado extra revelado, apenas que seu motor rende 247cv de potência, um tempo de 3,5seg para chegar ao 100km/h e máxima limitada em 285km/h, mais nenhum dado do STi foi revelado, o modelo é montado no nordeste na antiga fábrica da CM.

Salão de SP : B60 Lançamento nacional

B60 350i (3.0iV6T 350cv)

Audi A6, Mercedes Class E, BMW Série 5, são os alvos do novo Sedan da marca, que chega com o melhor de vários mundos, o modelo é feito na Espanha, tem montagem esmerada e desenho moderno chega ainda em 2014 ao Brasil, a marca já divulga a motorização do modelo inicial que chega inicialmente na versão topo de linha 350i que é equipada com o bloco 3.0i de 32v, motor V6 em linha, com injeção direta, comandos de admissão e espape e bloco e cabeçote em alumínio, além de turbo compressor, o modelo roda apenas com gasolina e tem 350cv de potência, e mais de 40kgfm de torque, nos equipamentos a marca fez suspense e não revela nenhum dado, apenas o preço que o modelo topo de linha chega ao Brasil ainda em 2014 a versão 350i chegará ao preço de R$250.990,00 e a versão B60T 350i abaixo custará R$265.990,00, durante o Salão a Break fará test Drives gratuitos com os modelos B60, B10 que ainda será apresentado na amostra e BX30 e BX40.

Break Anuncia novidades para São Paulo

(imagem ilustrativa - protótipo do B80)

A Break também está divulgando os futuros modelos que deve apresentar no Salão Internacional de São Paulo, serão várias novidades que segundo a marca devem chegar ao Brasil muito em Breve e também ao mercado mundial, dentre as novidades teremos segundo a marca a primeira aparição do B40 em plataforma própria, atualmente o modelo é feito sobre a base da marca mãe Lc motors, baseada no Receptor, o modelo debutará no salão, mas chega apenas no Final do ano, com credenciais importantes para roubar uma boa fatia de mercado dos modelos alemães, outras novidades serão B10 em suas versões Sport, SportBack e STi, a versão STi do B30 e a versão conversível deste, também teremos o Concept B80 fase II, os estudos para o lançamento de um sedan grande para brigar com Class S e Audi A8 continuam, o salão marca ainda a estreia do B60 no mercado nacional, já vendido nos EUA e Europa o modelo chega via importação vindo da fábrica da Lc motors localizada em Barcelona, a marca diz que outras surpresas poderão estar presentes em seu espaço, que este ano será separado da Lc motors.

Lançamento : BX30 200i e 118i

118i 1.616vTurboKing (178-180cv)

Após alguns meses depois do lançamento da versão Topo de linha o BX30 chega agora em suas versões intermediária e básica, as versões 118i e 200i são feitas no Brasil na fábrica da CM que foi desativada e agora recebe os ferramentais para a produção de modelos Break e Lc motors, o BX30 ainda usa a base anterior a nova BPM, mas nem por isso é antiguado, melhor que a versão anterior o modelo tem porte correto e bons atributos OffRoad, as novas versões usam os motores 1.616vTurboKing para a 118i e tem 178/180cv e a versão 200i chega com o motor 2.020vTurboKing de 205/210cv, a versão básica 118i vem equipada com:  Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em veludo e tecido BlackSpace, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 6 Air Bags, rodas de liga leve escurecidas, regulagens manual de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e canhão normal, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro a velocidades acima de 60km/h alternando o facho e função coorner que acende o farol de neblina para o lado que é feita curvas, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros.

200i 2.020vTurboKing 205/210cv

A versão intermediária trás : Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro,sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xênonio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, está versão oferece ainda teto solar panorâmico elétrico e com memória de série, e como opcional a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica.

Preços:

118i 1.616vTurboKing 

R$ 117.990,00

200i 2.016vTurboKing

R$ 124.990,00

200i 2.0BreakFour

R$ 127.990,00

Lançamento B30 sport 218i

B30 sport 218i 2.0TurboKing (205-210cv)

Para fazer frente ao A3 e Série1, os únicos da categoria com duas portas (Mercedes Class A não é oferecido nesta configuração) a Break está lançando a versão com duas portas a menos do novo Hatch médio B30, o modelo chega com os mesmos preceitos da nova geração, nova plataforma modular BPM e uso de alumínio que diminuíram o peso do modelo, a versão inicialmente importada do México é a 218i equipada com o motor 2.020v TurboKing que conta com 205/210cv e garante desempenho esperto e econômico ao modelo, nos equipamentos a versão topo de linha vem com : além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas (hatch) e ou acabamento em nogueira (Sedan), sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, ASC e controle de largada, auxilio de partida em rampa,  monitoramento de veículos, quanto ativado mantém velocidade e freia o carro em casos que o veiculo a frente pare, e ajuda em desvios de manobras, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, o sistema ainda comanda a parte eletrônica do carro, alterando o parametro da direção elétrica e das respostas de câmbio, acelerador e carga de amortecedores os modos EcoFuel, SportChange, ConfortECo, ConfortUrban e Auto, onde o motorista altera os parâmetros de sua preferência, o modelo ainda conta com OverBooster, a central conta ainda  com entradas auxiliares e sistema operacional desenvolvido pela Microsoft, semelhando ao usado pelos modelos da Lc motors (Lc Mycar), sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que pode ser desativado pelo motorista, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, que calcula a distância de carros a frente e também atrás, Ar condicionado Bi-zone automático e com nova função interligado ao BreakHi-Key, este novo sistema substitui a chave do modelo que tem partida elétrica por botão e abertura do carro presencial, além disto através do media System o condutor pode optar por algumas configurações especiais, como acendimento dos faróis, partida do motor e abertura do teto solar com a presença da chave próxima ao carro, um mimo interessante e que torna o modelo bem mais equipado, o modelo conta ainda como pacote , o câmbio é um automatizado da ZF de nove marchas e dupla embreagem, como mais equipamentos o modelo tem bancos com regulagens elétricas de abas laterais, altura, profundidade e encostos de cabeça elétricas e com memória de posição, a coluna de direção também tem regulagens elétricas com memória, o porta luvas e um porta objetos embutido ao encosto de braço dianteiro são refrigerados e os bancos de couro são ventilados e contam com aquecimento, os faróis são de Led's e Xenon, adaptativos, eles seguem as curvas, aclives e declives, além de não ofuscarem motoristas em mão contrária e a frente, as lanternas traseiras são em led's e as luzes de freio tem iluminação progressiva, em freadas mais bruscas tem iluminação mais forte e intermitente, as rodas são aro 17", outros itens são trava automáticas, trio elétrico, retrovisor e espelhos eletrocrômicos anti-ofoscumento e luzes de led que iluminam os botoes dos vidros, travas e retrovisores a noite e pedais, além da silhueta do carro projetada ao chão ao abrir a porta do carro, o modelo chega mais equipado, sem opcionais e mais barato.

Preços :

R$ 108.590,00

Prévia para os próximos dias

Novidades a caminho do Brasil, em breve lançamento do B30 Sport e do sedan B60, que segundo fontes terá outra frente para o mercado interno e para o Salão de São Paulo, a nova geração do B10, em Breve!

Lançamento : B30 218i e B30 SportSedan 218i

B30 218i - 2.020v TurboKing (205-210cv)

Para tentar animar mais as vendas, nada como mudar por completo, esta é a receita da nova geração do B30, que chega inicialmente importando do México em sua configuração Top de linha a 218i, e o que esta nova geração trás de importante para o modelo premium que quer roubar clientes de modelos consagrados como A3, Série 1 e Class A e também da rival direta PC luxury no caso do P30, o novo modelo chega com uma nova plataforma, global e modular a nova plataforma dividida com a irmã Lc motors é batizada de BPM, usa alumínio e aço de alta resistência em várias partes além de montagem mais criteriosa e solidez da carroceria, quer mais? o modelo perdeu 132kg, com isso ganha-se em performance e economia de combustível, a Break decidiu deixar a versão de motor mais forte no passado, e a versão topo de linha chega com o motor 2.0 com 205-210cv de potência, como o modelo está mais leve e o motor teve a faixa de torque revista o modelo continua ágil, são meros 8,7s para chegar aos 100Km/h e velocidade máxima controlada de 230km/h, além de ter ficado mais econômico que a antiga versão,  o modelo chega inicialmente em sua versão mais completa, mas posteriormente chegam as versões feitas localmente, caso da intermediária e da versão de entrada que deve ser o primeiro médio do Brasil, equipado com motor 1.012v Turbo, nos equipamentos a Break oferece uma grande lista de mimos para a versão topo de linha, que perdeu peso e preço, está mais barata que a anterior, a receita foi deixar o modelo maior, mais espaçoso, porém mais leve e mais barato, neste primeiro momento, chegam os modelos SportBack (hatch com 5 portas) e SportSedan (sedan) ambos os modelos chegam com o mesmo recheio a lista de equipamentos segue após a foto do modelo SportSedan.

B30 sportSedan 218i 2.020v Turboking

além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas (hatch) e ou acabamento em nogueira (Sedan), sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, ASC e controle de largada, auxilio de partida em rampa,  monitoramento de veículos, quanto ativado mantém velocidade e freia o carro em casos que o veiculo a frente pare, e ajuda em desvios de manobras, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, o sistema ainda comanda a parte eletrônica do carro, alterando o parametro da direção elétrica e das respostas de câmbio, acelerador e carga de amortecedores os modos EcoFuel, SportChange, ConfortECo, ConfortUrban e Auto, onde o motorista altera os parâmetros de sua preferência, o modelo ainda conta com OverBooster, a central conta ainda  com entradas auxiliares e sistema operacional desenvolvido pela Microsoft, semelhando ao usado pelos modelos da Lc motors (Lc Mycar), sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que pode ser desativado pelo motorista, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, que calcula a distância de carros a frente e também atrás, Ar condicionado Bi-zone automático e com nova função interligado ao BreakHi-Key, este novo sistema substitui a chave do modelo que tem partida elétrica por botão e abertura do carro presencial, além disto através do media System o condutor pode optar por algumas configurações especiais, como acendimento dos faróis, partida do motor e abertura do teto solar com a presença da chave próxima ao carro, um mimo interessante e que torna o modelo bem mais equipado, o modelo conta ainda como pacote , o câmbio é um automatizado da ZF de nove marchas e dupla embreagem, como mais equipamentos o modelo tem bancos com regulagens elétricas de abas laterais, altura, profundidade e encostos de cabeça elétricas e com memória de posição, a coluna de direção também tem regulagens elétricas com memória, o porta luvas e um porta objetos embutido ao encosto de braço dianteiro são refrigerados e os bancos de couro são ventilados e contam com aquecimento, os faróis são de Led's e Xenon, adaptativos, eles seguem as curvas, aclives e declives, além de não ofuscarem motoristas em mão contrária e a frente, as lanternas traseiras são em led's e as luzes de freio tem iluminação progressiva, em freadas mais bruscas tem iluminação mais forte e intermitente, as rodas são aro 17", outros itens são trava automáticas, trio elétrico, retrovisor e espelhos eletrocrômicos anti-ofoscumento e luzes de led que iluminam os botoes dos vidros, travas e retrovisores a noite e pedais, além da silhueta do carro projetada ao chão ao abrir a porta do carro, o modelo chega mais equipado, sem opcionais e mais barato.

Preços :

SportBack 218i

R$ 110.990,00

SportSedan 218i

R$ 113.590,00

Avant Premier Brasil, Linha B30

 B30 SportSedan 218i 2.0TurboKing 205-210cv

Construído sobre uma plataforma nova e modular, a nova linha B30 se apresenta de forma completa no Brasil em um evento no bairro Jardins em São Paulo, foram apresentados o novo B30SportSedan ( antes apenas sedan) B30sport (2 portas) e B30SportBack (4portas) a linha sofreu essa alteração nos nomes e também algumas reestruturações por conta da concorrência de novos modelos como A3, Classe A e Série 1, o sedan chega inicialmente na configuração topo de linha e em 15 dias deve ter preço e equipamentos divulgados, a motorização mudou, visando os novos concorrentes, agora com mercado já firmado a Break assumi a postura de premium e passa a se igualar a concorrência, o motor mais forte de 245-248cv não equipa mais a versão 218i, esta versão usa a versão de 205-210cv, a regressão pode ser um ponto a favor do B40 que deve passar pelo bisturi e ter mudanças mecânicas, no inicio todos virão do México nesta versão top, as demais versões 200i que passa a usar o motor 1.616vTurboKing de 178-180cv, o sedan contará ainda com uma inédita versão de entrada é a 118i que será equipada pelo motor 1.616vTurboKing de 145-148cv, estas versões serão feitas no país, o sedan tem desenho mais fluido e mostra que a Break tem acertado em seus novos modelos.

 B30Sport 218i 2.020vTurboKing 205-210cv

A versão duas portas também chega apenas na versão topo de linha e mostra visual diferenciado e esportivo, além desta versão que vira do México e das Brasileiras 200i e 118i, a versão Sport contará ainda com mais uma versão é a 116i esta a mais ousada, já que estréia em modelos médios no Brasil um motor 1.012v de três cilindros, é o TurboKing usado em modelos da Lc motors lançados recentemente este motor tem 135-137cv e deve ser a versão mais econômica e barata do modelo.

B30SportBack 218i 2.020vTurboKing 205-210cv

Assim como se falou dos modelos acima a versão 5 portas chega para manter suas vendas quentes, as versões são as mesmas da versão Sport, incluindo a versão 116i e uma surpresa o modelo chega em Agosto em uma versão STi equipado com o motor 2.020vTurboKing de 275-280cv, deve ser a versão mais cara das três carrocerias e quer ser concorrente de M135i, S3 e A 45AMG, os preços não foram revelados pela Lc motors e nem os equipamentos, hoje o modelo Sedan custa R$ 115.990,00 na versão 218i e o Hatch 5 portas custa R$ 112.590,00, não são esperados aumentos de preço, então é esperado por estes valores, mas segundo fontes os modelos devem ter os preços reduzidos na ordem de R$1.500,00 por versão, a versão STi deve passar da casa dos 150mil reais segundo fontes.