Lançamento BX40, modelo chega para aumentar a linha Break

BX40 300i 3.0iV6 Flex 300-310cv

Maior que o BX30 o novo SUV chega para somar mais um produto dentro da Break, B10, B30, B40, BX30 e agora o BX40, novos modelos devem surgir ainda em 2014, bem como novas gerações de B30 e B10, mas voltando o novo modelo, a Break lança o modelo por enquanto apenas na versão topo de linha a 300i com motor 3.0iV6, que é Flex e conta com potência de sobra, são 300-310cv a disposição do motorista, mais crossover no estilo que seu irmão menor, o novo modelo é maior e tem detalhes alusivos a outros modelos da Break e de outras marcas, o estilo mistura linhas sóbrias e sólidas a traços marcantes como o arco na base das portas, ou a linha que passa sobre as lanternas e acaba sobre a maçaneta dianteira, o modelo chega ostentando vários equipamentos e muitos luxos, ao abrir a porta dianteira, uma luz de cortesia ilumina o chão com o desenho do carro, e a soleira das portas é iluminada por Leds, assim como os comandos nas portas dos vidros e espelhos elétricos, sobriedade e perfeição de montagem que só a Break oferece, padrão Alemão de montagem, a base é composta por alumínio e aços de alta resistência, capô e tampa de porta malas também são de alumínio e tornam o modelo 100kg mais leve que o Crossroad por exemplo, nos equipamentos temos : Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, com opção de 4 tonalidades diferentes, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, Break Park II, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis do modelo estreiam com projetores de Leds, com mais brilho e fico contam ainda com função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xênonio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, sensor dianteiro de estacionamento, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, teto solar panorâmico, a Break oferece ainda o Traill Select que altera o modo te atuação de tração, altura do carro em relação ao solo, funcionamento dos freios ABS e trás mapeamento para situações como Neve, Areia, cascalho, barro, fossos de lama dentre outros, alterando as características da tração e respostas de freio, suspensão e motor para cada padrão, são mais de 10mil possibilidades de mudanças dentro do Traill Select, o modelo conta com um único opcional que é a opção de sistema multimídia e áudio de alto padrão de qualidade da bang e olufsen, o preço do quite B&O é de R$ 6.000,00, são os únicos opcionais do modelo.

Preços:

BX40 300i

R$ 203.990,00

Preço com pacote de opcional:

R$ 209.990,00

Primeira foto : BRX 350i esportivo fino

BRX 350i 3.0iV6Turbo 350cv

Ainda aproveitando o embalo das coletivas em Jurerê a Break anunciou a chegada ao Brasil para Abril do seu primeiro esportivo, é o BRX, antes programado para ser um concorrente diferenciado o modelo chega para fazer frente a Audi TT, BMW Z4 e Mercedes SLK, ou seja vai ser um modelo bem divertido e de condução prazerosa, por enquanto uma versão cabriolet ainda está em estudo, mas a carroceria cupê é charmosa o motor da versão topo de linha a 350i que chega em Abril é o 3.0i V6 com turbo e injeção direta a potência é de 350cv, o estilo é diferenciado e único, o modelo é o primeiro Break feito fora das Américas, o modelo é feito da fábrica da Lc em Barcelona, e é de lá que o modelo passa a vir em Abril, por enquanto na configuração topo de linha e de 350cv, a velocidade máxima é limitada a 280km/h, e o modelo atinge os 100km/h em 4,8s, o preço deve ficar entre seus concorrentes diretos, a Break vai poder importar o modelo pelas cotas que tem a sua disposição uma vez que a marca produz no Brasil a linha B30, e em breve o BX30, voltando ao esportivo da Break o modelo terá preços e equipamentos divulgados em Abril.

Detalhes de pré lançamento : BX40 novo modelo da Break

BX40 

Florianópolis, Jurerê Internacional, o local onde a mais alta sociedade se reúne, e foi neste cenário que a Break em um evento fechado para concessionários e imprensa apresentou seu mais novo modelo, o irmão maior do BX30, o novo BX40, o modelo é derivado do Crossroad e tem como missão ser um concorrente de Q5, X3, e GLK, no estilo o modelo foi buscar inspiração no modelo que lhe deu o nome o B40, a lanterna traseira é puro B40, mas o BX40 tem estilo próprio, o que é muito bom, a marca deu foco principalmente a força da marca premium Break, a força do nome e do prestígio que seus clientes trazem a marca, a Break sabe da importância que tem dentro do grupo Lc, a politica de lançamentos espaçados e sempre primeiro nas versões mais completas tem dado resultado, e não vai ser diferente com o BX40 a marca não divulgou detalhes de equipamentos, apenas o motor da versão que começa a ser vendida ainda em março e claro, será primeiro a versão Topo de linha, será o BX40 300i, que trás sob seu capô o motor 3.0i V6 Flex, o motor tem ótimos 300-310cv, o que deixa o modelo bem esperto, a Break promete máxima limitada de 250km/h e um tempo de 5,7s para chegar aos 100km/h o modelo utilizará alumínio em quase toda sua base, incluindo suspensão que é independente, a tração é a BreakFour, a tração atua por demanda e tem programação de 80% para o eixo traseiro e 20% para o dianteiro, a tocada esportiva só é alterada em casos de off road ou perda de aderência, o modelo é construído no México, onde divida uma linha com o BX30, porém o SUV menor deve passar a ser feito na fábrica da CM que já anunciou sua morte, mas terá como destino a produção de modelos Lc e Break, o BX40 divide a linha de montagem no México com vários modelos, a Lc motors, prevê mais outros lançamentos para 2014 como um novo B10 por exemplo, quanto ao BX40, resta saber equipamentos e preços.

Lançamento : BX30 mais global Crossover perde em tamanho para abrir espaço para irmãos maiores

BX 30 218i 2.0TurboKing ( 245-248cv)

Mudar, mas mudar para melhor, tentando organizar a casa a Break lança a nova geração do BX30, menor o modelo quer abrir espaço para modelos maiores e mais que isso, abrir espaço para irmãos menores, mas o tamanho reduzido não tira o mérito do modelo, aliás os boatos são de que a Lc vai usar a base para o próximo Crossroad, ou seja a Break de importadora de bases, passará a exportadora, o que faz sentido a marca com modelos premium ceder tecnologias para marcas irmãs, mas voltando ao BX30 o modelo vem com a missão de concorrer com modelos como Q3, X1, GLA dentre outros e para começo a Break lança mão de seu recurso mais interessante o primeiro a chegar as lojas é a versão Topo de linha 218i equipada com o motor 2.0TurboKing de 245-248cv, nos equipamentos temos : Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, com opção de 4 tonalidades diferentes, ABS com modo OffRoad e controle de descidas ingrimes, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags dentre eles o de retrovisor item incorporado quando a marca ainda era da CR e ficou, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, Break Park II, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é integral BreakFour com modo eletrônico de distribuição de torque e opção de reduzida eletrônica, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro além de faróis em xênonio com ajuste de altura e lavadores além de acompanharem curvas, aclives e declives, sensor dianteiro de estacionamento, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, mais o melhor é o teto solar panorâmico que é de série,Como opcional a Break oferece Traill Select que altera o modo te atuação de tração, altura do carro em relação ao solo, funcionamento dos freios ABS e trás mapeamento para situações como Neve, Areia, cascalho, barro, fossos de lama dentre outros, alterando as características da tração e respostas de freio, suspensão e motor para cada padrão, são mais de 10mil possibilidades de mudanças dentro do Traill Select o preço do opcional ? R$ 8.990,00, a ainda a opção do Quite STi que encorpora rodas maiores e detalhes esportivos ao preço de R$ 3.990,00 mas o opcional STi não pode ser encorporado com o Traill Select, há ainda a opção de sistema multimídia e áudio de alto padrão de qualidade da bang e olufsen, o preço do quite B&O é de R$ 6.000,00, são os únicos opcionais do modelo.

Preço :

218i básico

R$ 135.990,00

Preços do modelo com os opcionais

218i com Traill Select

R$ 144.980,00

218i com STi

R$ 139.980,00

218i com B&O

R$ 141.990,00

218i com Traill e B&O

R$ 150.980,00

218i com STi e B&O

R$ 145.980,00

Lançamento : B30 STi, traje fino, pegada forte

B30 STi 2.0TurboKing 275-280cv

São 280km/h de máxima, são menos de 5s para passar a barreira dos 100km/h, é o segundo membro da linha STi, os modelos apimentados da Break, o B30 STi vem equipado com a versão mais forte do motor 2.020v cinco cilindros em linha da família TurboKing, não basta-se isso os 42kgfm de torque disponíveis entre 1.900RPM e 5.500RPM mostra como as arrancadas e retomadas dão verdadeira alegria a quem está ao volante o sonoro ronco do bloco cinco cilindros, junto ao funcionamento do turbo garante ao hatch uma pegada mais bem mais vistosa, se a versão 218i já é bem animada a STi extrapola, apenas com duas portas o visual do B30 não parece cansado, mas corre pelos corredores que a STi marca uma despedida desta geração, uma nova deve surgir no Salão de São Paulo deste ano, mas voltando ao modelo, guiar o modelo na cidade é tranquilo apesar do toque cavalar e da pegada esportiva, o que incomoda é a suspensão mais rígida que transfere todas as imperfeições do piso para o habitáculo, no asfalto liso, não tem igual, o modelo vem equipado com :  além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor, temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas, o acabamento tem o estilo germânico ou seja dificil de encontrar falhas, a maior delas é no espaço traseiro, com bancos dianteiros maiores quem vai atrás precisa ter as pernas curtas, mas com a disposição de esportista do B30 STi é difícil imagina-lo lotado por uma família e malas, o negócio dele é desfilar.

Preço :

B30 STi 2.0TurboKing

R$ 140.990,00

O Céu é o limite B10 convertible

B10 convertible 118i

Começando 2014 e aproveitando o verão a Break lança o B10 convertible o modelo chega para abrir os trabalhos de 2014, o modelo chega por enquanto na versão 118i equipada com o motor 1.616v TurboKing que nesta versão conta com 145-147cv, apesar do motor da versão topo de linha no modelo fechado o visual é do STi, nos equipamentos o modelo possui : sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral,  leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que é um dos poucos opcionais, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda com, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas, o teto solar elétrico é de lona e tem abertura elétrica em 12s que pode ser acionado em velocidades de até 50km/h.

Preço :

R$ 120.990,00

B40 EnergyBrid, primeiro hibrido da Break chega com receita conhecida pelos brasileiros

B40 Energybrid 1.6TS-e

Como todos sabem o B40 compartilha a plataforma com o Lc receptor, porém mais luxo e mais potência distanciaram os modelos, já a versão Hibrida do por enquanto maior sedan da marca, chega com os mesmo detalhes do primo mais simples, a começar pelo motor, feito pela Lc motors, o 1.6Turbo batizado pela Lc motors de Fly, na Break virou 1.6TS-e, além deste motor o B40 conta com um motor elétrico central, os dados técnicos da versão são : Motor 1.6 com turbo compressor e injeção direta, além de rodar apenas com gasolina, o motor trabalha no ciclo atkinson, que prioriza a eficiência do motor no quesito economia, o motor rende 168cv, combinado com o motor elétrico a potência total do Receptor HybridEV é de 208cv, o modelo é um Hibrido do tipo Plug-in em que o proprietário pode recarregar as baterias em casa, ou recarrega-las com o motor a combustão atuando como compressor, a recarga foi adaptada ao Brasil, e agora pode ser recarregada em corrente de 220v, o tempo de recarga caiu, agora a recarga completa é feita em 4hrs, , até 100Km/h apenas os motores elétricos movem o carro, ou seja ouça apenas os atritos do pneu ao solo e o barulho do vento, e ele tem força para ultrapassagens e arrancadas tipicas do trânsito urbano, a autonomia, prevendo apenas trânsito urbano é de 390km, quando as baterias de Ion ficam baixas na casa de apenas 10% o motor a combustão entra em ação, ainda assim primeiro como gerador e carrega as baterias o que proporciona um ganho de mais 100Km a Break fala então de autonomia de 490km, para cidades é ótimo, é claro é sempre bom andar com Gasolina no tanque, mesmo assim não se preocupe na função gerador o motor gasta 23km/l, sim 23km/l, Ok mais e na estrada? na Estrada o motor funciona de proporção diferente e basta selecionar no Break SystemMobily , são três modos : City, Travel e autonomia, o City utiliza a maneira acima descrita no Travel o modelo roda até 70km/h apenas com o motor elétrico, quando atinge 71km/h surge o ronronar do motor 1.6Fly, ai os dois motores atuam, os elétricos e o a combustão, nesse modo a autonomia do motor elétrico é infinita, pois o motor a combustão também gera energia para o motor elétrico, além da carga dos freios regenerátivos, 22,5km/l,  no auto um computador analisa a condução do motorista que se passar de 100km/h será alterado de imediato para a função Travel, a potência Bruta do modelo é de 208cv, nos equipamentos temos :  Além dos equipamentos óbvios para essa categoria e público alvos destacamos, bancos em Couro, com opção de 4 tonalidades diferentes, ABS, ESP, sistema anticapotamento, BAS, sistema de frenagem de emergência, 10 Air Bags, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, Break Park II, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático dual zone, e direção eletétrica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é traseira, o câmbio automático de duas embragens e 8 marchas, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro, sensor dianteiro de estacionamento, além de sensor de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias temos central multimídia Break Acssist com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, mais o melhor é o teto solar panorâmico que é de série.

Preços :

EnergyBrid 1.6TS-e

R$ 170.990,00

Break Motors inicia suas operações nos Estados Unidos

B30 218i e 118d ( 1.8 TDi 170cv)

Demorou, mas agora é oficial em um evento para a imprensa Norte Americana e brasileira, a Break Motors, anunciou sua chegada aos Estados Unidos, além dos EUA, a marca vai atuar no México e para 2014 a previsão é de sua chegada ao Canadá, de inicio a Break chega modesta, não são muitos postos de vendas e a maioria é ligado a pontos da Lc motors, além dos modelos que serão vendidos por lá a Break ainda anuncia novos motores, ambos Diesel, a procura por carros movidos a diesel crescem por lá e mostram mais um sonho da Break, até o fim de 2014 a Break quer chegar a Europa, quanto aos motores trata-se de um bloco 1.8 com injeção direta de diesel e turbo, o motor 1.8 TDi rende 170cv outro bloco será o 2.2 TDi, também com injeção direta e turbo compressor, a potência do Bloco maior é de 187cv, quanto aos modelos oferecidos para os americanos, teremos o B30 na variante sport de duas portas e o B30 da foto acima, ambos com as mesmas versões 218i que será equipada com o motor 2.0TurboKing, movido apenas a gasolina e potência de 245cv versões mais mansas chegam em 2014, o B30 ainda oferecerá a 118d, mais básica que a 218i e com motor diesel, a média e de 23km/l com diesel.

 B30 sedan 200i e 118d

Outro modelo será o B30sedan, porém a Break irá vendê-lo ao menos por agora apenas nas versões 200i equipada com o 2.0TurboKing de 205cv e o 118d, a Break espera um maior numero de compras do modelo sedan.

 B10 110i e 116i

Por enquanto apenas o duas portas será vendido pela Break, em duas versões a 110i que é equipada com o motor 1.0TurboKing de 123cv e a 116i que também é equipada com um bloco 1.0TurboKing, só que sua potência é de 135cv.

B40 300i, 218i e 220d

Agora uma coisa que americano gosta, é de sedan grande, por isso o B40 teve foco maior na apresentação, serão três versões a 300i, que é equipada com o mesmo motor 3.0iV6 que equipa o receptor americano, para diferenciar os modelos o B40 americano é mais potente que o Receptor V6 vendido por lá, o modelo da Lc motors oferece 295cv e o B40 310cv, outra versão é a 218i equipada com o 2.0TurboKing de 278cv, e a versão exclusiva do mercado norte americano a 220d equipada com o bloco 2.2TDi de 187cv, a break ainda informou onde são feitos os modelos destinados para o mercado norte americano, o B40 divide uma linha de montagem com o Receptor em Puebla no México, porém apenas as versões 218i e 220d são produzidos nesta planta o 300i, divide uma linha de montagem do sedan Interceptor em Chicago, os B30, são montados em CKD no México, e a linha Line foi transferida toda para o México, a Break guardou uma surpresa para o evento :

BX30 new generation

Durante o evento, realizado em Miami, a Break apresentou ainda a novíssima geração do Crossover BX30, mas a break é cautelosa, a produção do modelo continuará no México, porém o modelo não compartilha mais a plataforma com o Crossroad, o modelo está menor, propositalmente, os preços devem diminuir nesta nova geração, usando a base do B30 o BX30 ficou mais urbano, porém a equipe de estilo, conseguiu dar ao modelo linhas robustas, o lançamento oficial deve ser ainda em 2013. 

Lançamento : B30 Convertible

B30 Convertible 218i 2.0TurboKing 245-248cv

Adeus ao teto, o B30 ganha sua versão Convertible, o modelo tem pinta de importado, a carroceria é feita na fábrica da Break no Litoral de SC, e viaja até Chicago na Fábrica da Lc motor no continente americano, onde recebe a capota, e o interior, e volta a para o Brasil, onde recebe o motor e câmbio, além disso o B30Convertible chega com apenas uma versão a 218i, o motor é o 2.0TurboKing, tem 5 cilindros, 20 valvulas, injeção direta, e turbo, e gera 245-248cv, apenas 90kg mais pesado que o B30sport com mesmo motor o novo membro da família B30 ainda esnoba com um acerto de suspensão superior a toda linha, quanto a equipamentos o modelo vem muito bem equipado :  além do básico para um veículo desta categoria o modelo possui bancos em couro com três tonalidades a escolha do motorista, acabamento interno em aço escovado com pedaleiras esportivas, sistema multimídia com disco rígido de 30GB, com GPS, Sistema de som Infinity com 8 falantes, 10 Airbags, ABS, ESP, tração integral, Teto solar panorâmico, leds diurnos, rodas de liga leve, Break media System que comanda o sistema de som, interligado a computador de bordo, modelo tem ainda entradas auxiliares, sistema que veio com a CR e fica é o Airbag de retrovisor que é um dos poucos opcionais, além do pacote STi que incorpora saias, aerofolio, volante com base achatada e lanternas escurecidas, como mais itens de série temos sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, BreakView que agrupa câmeras que monitoram os pontos cegos alertando o motorista de perigos, além de computador de bordo adaptativo e limitador de velocidade de cruzeiro, Ar condicionado Bi-zone automático, o modelo conta ainda como pacote opcional com rodas maiores, massageadores de bancos e aquecimento e resfriamento de bancos, vale lembrar que todas as regulagens são automáticas com memória de bancos e coluna de direção, além de mimos como faróis que ficam acessos após o carro ser desligado, janelas que abrem dois dedos antes do motorista entrar no carro, sistema keylees que dispensa a chave, o câmbio é um automatizado da ZF de oito marchas.

Preços :

218i 2.0TurboKing

R$ 135.990,00

SAMF II, BRX voos mais altos

BRX primeiro esportivo da Break

A proposta é única, o desenho é robusto e esportivo e o nome BRX, o 1º esportivo da Break, será montado na fábrica da Lc motors em Barcelona, os motores não foram revelados, o modelo é um 2 lugares com foco na dirigibilidade, baseado no Lc Cupê o modelo é muito mais esportivo, não há data para o lançamento.